- �j csapatn�l edz�s, - �s futamels�s�g. Ilyen bemutatkoz�sr�l �lmodozt�l?

K.R. Csod�latos pillanat volt – egy �j csapatn�l futamgy�zelemmel nyitni egyszer�en fantasztikus �rz�s. Az eg�sz h�tv�ge fantasztikus volt, �s ez�rt nagyon h�l�s vagyok a csapatnak. Mindig nagyon j�, ha az ember gy�zelmet �nnepelhet, de egy �j csapatban m�g jobb �rz�s. Az aut� nagyon er�s, a csapaton bel�li hangulat j�, �s mindenki remek�l v�gzi a dolg�t. Enn�l jobb kezd�s tal�n nem is lehet.

- Enn�l sim�bb gy�zelem is kevesebb akad.

K.R. Az�rt nem volt ez olyan egyszer�, mint ahogy k�v�lr�l l�tszott. A rajt el�tt megszakadt a r�di�kapcsolat a boxutc�val, �gy az eg�sz futam alatt v�gig „s�keten” mentem. Az igaz, hogy olyan nagy baj nem t�rt�nt, hisz el�re eltervezt�nk mindent, �s tudtam, ha tartom magam a tervhez, nem lesz semmi gond. A ker�kcser�kre is a megbesz�ltek szerint j�ttem ki, �s mivel nem t�rt�nt semmi rendk�v�li, a szerel�k teljes harci k�sz�lts�gben v�rtak r�m.

- David Coulthard �s Alexander Wurz karambolja az�rt majdnem belepiszk�tott a forgat�k�nyvetekbe?

K.R. Mire oda�rtem a baleset helysz�n�re, m�r tiszta volt a p�lya, �gy nem �rz�keltem bel�le semmit. Nagy szerencse, hogy a safty cart nem k�ldt�k be, mert akkor oda lett volna az eddigi megszerzett el�ny�m.

- A rajt ut�n sz�modra minden ide�lisan alakult, hisz a k�t McLaren �s a k�t BMW egym�ssal foglalkozott, �gy te el tudt�l l�pni.

K.R. Igen, kimaradtam a pofozkod�sb�l, b�r olyan nagy harc az�rt nem volt. A c�legyenes ut�ni kanyarhoz �n �rtem oda els�nek, majd siker�lt gyorsan ell�pnem a t�bbiekt�l, �gy nem kellett m�sra figyelnem, csak magamra. A saj�t temp�mat tudtam aut�zni, �s mivel az aut� az eg�sz versenyen remek�l teljes�tett, csup�n arra kellett figyelnem, hogy be�rjek a c�lba.

- Az�rt volt egy pillanat, amikor a fr�szt hoztad a szurkol�kra �s a csapatra.

K.R. H�t igen, kiss� elbambultam, �s lesodr�dtam. Nem t�rt�nt semmi k�l�n�s, csak elkalandoztam. Szerencs�re hamar tudtam korrig�lni, �gy nem vesztettem sokat az el�ny�mb�l. Csak magamnak k�sz�nhetem az izgalmakat.

- Kihozt�l mindent a Ferrarib�l?

K.R. Nem, term�szetesen lehet m�g javulni, de a mostani teljes�tm�ny�nk j� volt. Azonban tudjuk, hogy nem szabad meg�llnunk, hisz nagyon az elej�n j�runk, �s egy futamb�l t�l sokat nem lehet levonni. Versenyben akarunk lenni az eg�sz szezonban, de ehhez m�g javulnunk kell.

- Malajzi�ban is valami hasonl�ra sz�m�thatnak a Ferrari-szurkol�k?

K.R. Megpr�b�lom majd lekop�rozni a mostani produkci�mat, de Sepangban teljesen m�s karakter� a p�lya, �s teljesen m�sok az id�j�r�si viszonyok. Biztos, hogy nehezebb lesz be�ll�tani az aut�t, mint a melbourne-i p�ly�ra, �s a gumikra is nagyobb megpr�b�ltat�sok v�rnak.

- Az eredm�nyhirdet�s el�tt kapt�l egy telefont…

K.R. Igen, miel�tt kiment�nk volna a p�diumhoz, a kezembe nyomtak egy mobilt, de bevallom, nem tudom, ki h�vott. Azt hiszem Michael Schumacher volt az, de igazs�g szerint olyan rossz volt a v�tel, hogy semmit sem �rtettem.

- A finn �s az olasz himnuszt az�rt m�r tiszt�n hallottad?

K.R. Igen, mindkett� sz�pen sz�lt. A finnt nem kell mondanom, hogy mi�rt, �m most tetszett az olasz himnusz is. Az elm�lt �vekben gyakran hallottam, de most teljesen m�s volt – ha a te tiszteletedre j�tssz�k, �gy sokkal szebb.

Ausztr�l nagyd�j: