A riv�lisok m�r kor�bban felfigyeltek a BMW Sauber teszteken ny�jtott kimagasl� teljes�tm�ny�re, nem csoda teh�t, hogy sokan a n�met-sv�jci alakulatot v�rj�k az idei �v egyik legnagyobb es�lyes�nek. Az eddig l�tottak alapj�n azt lehet mondani, hogy csak a Ferrari sz�rnyalja t�l a BMW-t a hossz� etapok alatt, �m az F1.07-es modell gyenge megb�zhat�s�ga m�g probl�m�t okozhat sz�mukra.

Rampf az Autosportnak bevallotta, komoly bossz�s�got okoznak a csapat sz�m�ra a folyamatos meghib�sod�sok, �s miut�n Robert Kubica alatt k�t alkalommal is meg�llt az aut� a tegnapi nap Bahreinben, egy�rtelm�v� v�lt a vezet�s�g sz�m�ra, hogy min�l gyorsabban tenni�k kell valamit a megb�zhat�s�g jav�t�s�nak �rdek�ben.

"A v�lt� volt. Kezd egyre bosszant�bb� v�lni a dolog. Mechanikai probl�m�ink vannak, amiket min�l el�bb meg kell oldanunk" - mondta a szakember a tegnapi tr�ninget k�vet�en. "Tudom, hogy a sebess�g�nk megvan, �m m�g a megb�zhat�s�gunkon kell jav�tani."

A t�bbi csapattal egyetemben a BMW is kipr�b�lta �j aerodinamikai elemeit tegnap Bahreinben, �m Rampf el�rulta, a v�gleges aerodinamikai csomagjuk csak a szezonnyit� Ausztr�l Nagyd�jra k�sz�l el.

"Csak Melbourne-re k�sz�l el a v�gleges aerodinamikai csomagunk, mert minden elemet most kezd�nk el k�sz�teni. Kubica ugyan lassabb volt az �j els�- �s h�ts� sz�rnnyal, de �gy gondolom, hogy a hossz� etapjai maguk�rt besz�lnek" - tette hozz� Rampf.