Jerez de la Frontera Spanyolorsz�g d�li cs�csk�ben, Sevilla �s Gibralt�r k�z�tt fekszik, rep�l�tere nem sokkal nagyobb a buda�rsin�l. Ritk�n �llom�sozik ott kett�n�l t�bb nagy utassz�ll�t�, legink�bb s�tarep�l�shez haszn�latos kisg�pek pihennek rajta. No meg a Formula–1-es tesztid�szak alatt n�h�ny mag�ng�p, amellyel a tehet�sebb pil�t�k �rkeznek a vil�gbajnoki futamnak legut�bb 1997-ben otthont ad� ringre.

Akkor minden id�k egyik legnagyobb botr�nya `t�rt�nt itt, a vb z�r� verseny�n Michael Schumacher Jacques Villeneuve-vel �tk�z�tt, �s kiesett. A kanadai lett a vil�gbajnok, Schumit pedig a sportszer�tlen man�ver miatt ut�lag kiz�rt�k a sorozatb�l. A p�ly�t nem ez�rt, hanem a d�j�tad�n t�rt�ntek miatt t�r�lt�k a versenynapt�rakb�l, a rendez�k ugyanis nem �gy osztott�k a tr�fe�kat, ahogy azt el�re meghat�rozt�k.

Reggelt�l estig r�tt�k a k�r�ket

Ha versenyezni nem is, tesztelni m�g visszaj�r ide a Formula–1-es mez�ny, hiszen t�len is t�k�letes id�j�r�si k�r�lm�nyek v�rj�k a l�togat�kat. Az ember febru�r elej�n is egy sz�l p�l�ban s�t�lgathat, az ist�ll�k pedig a holt szezon kell�s k�zep�n is akad�lyok n�lk�l gyakorolhatnak. A p�lya egy k�b�nyaszer� v�lgyben fekszik, a nyomvonal�t a k�r�l�tte emelked� dombok hat�rozz�k meg, azok t�v�ben h�z�dik az aszfaltcs�k. B�r a v�zmos�sok ment�n k�l�nleges k�vezet tal�lhat�, akik idej�rnak, nem a term�szeti kincseket kutatj�k, hanem azt, hogyan lehetne tizedeket faragni a k�rid�b�l.

Jerez m�sik k�t spanyol p�ly�val, a n�la egyar�nt �szakabbra fekv� valenciaival �s barcelonaival felv�ltva fogadja ilyenkor az �j aut�ikat pr�b�lgat�, finom�t� csapatokat. A k�r�z�s d�lel�tt kilenc �r�t�l d�lut�n �tig folyamatosan tart, kisebb sz�netet csak akkor tartanak, ha valaki m�szaki hiba vagy baleset miatt nem tud visszamenni a boxba, �s �gy kell besz�ll�tani. Jerezben a vb-n indul� 11 ist�ll�b�l nyolc volt jelen, a h�rom „kiscsapat”, a Super Aguri, a Spyker �s a Toro Rosso hi�ny�t azonban nem b�nt�k a t�bbiek, hiszen az bor�t�kolhat�, hogy a r�szv�tel�k t�bb k�nyszerpihen�t okozott volna.
Minden csapat saj�t terv szerint dolgozik, minden napra el�re meghat�rozz�k, hogy a felk�sz�l�s melyik munkaf�zis�t kell elv�gezni. Az �j aut� elk�sz�t�se ut�n minden egyes aut�t fel kell k�sz�teni a hossz� munk�ra, az �gynevezett „shakedown” alatt ellen�rzik, hogy megfelel�en m�k�dnek-e az eszk�z�k a n�gykerek�n. Erre valamennyi ist�ll� minden egyes �j g�p�nek megsz�let�se ut�n sz�ks�g van.

Minden munkaf�zis kulcsfontoss�g�

A k�vetkez� l�p�st m�r t�bb ir�nyba tehetik meg a csapatok: az aerodinamikai elemek be�ll�t�sai mellett a megfelel� egyens�ly biztos�t�s�t pr�b�lgatj�k, a gumikat tesztelik, a motorok �ll�k�pess�g�t �s �lettartam�t vizsg�lj�k. Mindezt �res �s teletankolt aut�val is elv�gzik, hogy az egyik utols� nagy feladat, a versenyszimul�ci� alatt lehet�s�g szerint m�r ne �rje �ket meglepet�s.

�sszetett feladatok, amelyek elv�gz�se folyam�n a pil�t�knak is szokniuk kell az �j g�pet. Az ist�ll�k nem mindig a versenyz�ikre b�zz�k a gyakorl�st, sz�mos esetben a tesztpil�ta vagy a tesztpil�t�k kapj�k meg ezt a feladatot. A Toyota mindh�rom pil�t�j�t elvitte Jerezbe, �s elosztotta k�z�tt�k a feladatot. Kedden Ralf Schumacher �s Franck Montagny tesztpil�ta, szerd�n Schumacher �s Jarno Trulli, cs�t�rt�k�n Trulli �s Montagny korm�nyozta a TF107-est.
Az aut�j�t janu�r k�zep�n bemutat� csapat m�sodszor gyakorolhatott az �j g�ppel, miut�n a m�lt h�ten Valenci�ban felk�sz�tett�k. Szerd�n, amikor a csapat vend�gek�nt egy napot elt�lt�tt�nk Jerezben, a k�t versenyz� r�tta a k�r�ket. Schumacher �s Trulli l�that�an nem a nap leggyorsabb k�ridej�re t�rt, a gyerekcip�ben j�r� TF107-es – a m�sodik p�ld�nya csup�n erre a h�tre k�sz�lt el – alapbe�ll�t�sait pr�b�lgatta.

Id�ben der�lj�n ki, ha valami gond van

A k�t n�gykerek�n aerodinamikai �s felf�ggeszt�si be�ll�t�sokat pr�b�lgattak, emellett az aut� elektronikus rendszer�t tesztelt�k, benne rengeteg rajtgyakorlattal. A munka nagy r�sz�t d�lel�tt v�gezte el a csapat, d�lut�n Ralf Schumacher aut�j�t jav�tani kellett egy le�ll�s miatt.
„A szezon ezen r�sze nem sokban k�l�nb�zik a t�bbi id�nyt�l – �llap�totta meg Ralf Schumacher. – Napr�l napra �rz�kelhet� a fejl�d�s, de fogy az id�, k�zeledik az id�nynyit�, �s m�g mindig rengeteg munka van h�tra.”

Trullin�l szinte minden elk�pzelhet� t�net el�j�tt az elektronikus rendszerben. Ezeket vill�mgyorsan orvosolta a csapat, de az olasz �gy nem tudott folyamatos munk�t v�gezni, �s csak a Hond�n�l pr�batesztel�st v�gz� Marco Andrettit el�zte meg.

„B�r nem �gy alakultak a dolgok, ahogy tervezt�k, �sszess�g�ben sokat voltunk kint a p�ly�n – mondta Jarno Trulli, aki a paddockban nem is els�sorban a teljes�tm�ny�vel keltett nagy felt�n�st, hanem csal�dj�val, hiszen az olasz elz�rk�zik att�l, hogy a versenyekre mag�val cipelje gyerekeit, de a nagyd�jh�tv�g�n�l j�val csendesebb tesztel�sen megjelent feles�ge, Barbara a k�t apr�s�ggal, a m�sf�l �ves Enz�val �s a h�rom h�napos Marc�val. – A fontos alkatr�szek megb�zhat�nak t�nnek, �s sok inform�ci�t gy�jt�tt�nk a k�vetkez� tesztel�sre.”

Az olasz �r�k optimista, mint mondja, addig j�, am�g a probl�m�k a tesztel�seken jelentkeznek, �s nem az Ausztr�l Nagyd�j f�l t�vj�n�l kell szembes�lni vel�k. A munka cs�t�rt�k�n es�ben fejez�d�tt be, h�tf�t�l szerd�ig Barcelon�ban folytatj�k az ist�ll�k a felk�sz�l�st.