Hogy mekkora Forma-1-es pil�ta Fernando Alonso? Err�l val�sz�n�leg mindent elmond az, hogy az elm�lt k�t szezonban Michael Schumachert legy�zve lett vil�gbajnok. Nyert technikai f�l�nyben lev� Renault-val, s nyert akkor is, amikor a Ferrari m�r nyilv�nval�an el�tte j�rt. De tal�n v�laszt ad a felett k�rd�sre az is, hogy a 25 �ves spanyol Schumi visszavonul�sa ut�n nem maradt a Renault-n�l. Mert kock�ztatni, s a biztos m�lt helyett a bizonytalan j�v� ir�ny�ba elindulni. Hogy ennyire biztos �nmagban, vagy abban, hogy a McLarent is k�pes lesz a cs�csra p�rgetni, mik�nt a Renault-val tette? Erre az el�tt�nk �ll� szezon adhat feleletet. A szezon, amely Fernando szerint minden eddigin�l ny�ltabb �s izgalmasabb lesz. S amely v�laszol az els� sorban �ll� felvet�sre is – mert zsin�rban nyert h�rom vil�gbajnoki c�mmel Alonso �tl�p a fels� kasztba. Lauda, Piquet, Senna oszt�ly�ba.

A Renault-val az elm�lt k�t �vben vil�gbajnoki c�met nyert�l. Mi inspir�lt a csapatv�lt�sra?

Fernando Alonso: Egyr�szt az, ha �j csapathoz m�sz, sok �jdons�got, sokkal t�bb lehet�s�get k�n�l, s mindenekel�tt extra motiv�ci�t ad. Minden teljesen �j, szinte el�lr�l kell kezdenem a tanul�si folyamatot, s ez k�l�nleges kih�v�st, inspir�ci�t jelent.  M�sr�szt azt a tapasztalatot, amit az elm�lt �t-hat �vben szereztem, �t tudom adni egy eddig teljesen m�s met�dussal dolgoz� k�zegnek, s azt hiszem, ennek a k�t tapasztalatnak a kombin�ci�j�b�l er�s egys�g sz�lethet, s nagyszer� egy�ttm�k�d�s a k�vetkez� n�h�ny �vben.

Mit �rezt�l a McLaren-Mercedes aj�nlat�ban olyannak, amit m�shol nem kaphatt�l meg volna?

Fernando Alonso: A professzionalizmus �s a technol�gia ter�let�n ez az ist�ll� �g�rte nekem a legnagyobb t�mogat�st a j�v�re n�zve. Hiszek abban, hogy j� csapathoz j�ttem, hogy versenyk�pes aut�m lesz a j�v�ben; nem l�ttam jobb opci�t a Mclarenn�l.

Mennyit jelent neked, hogy az �j ist�ll�d a haz�dban mutatta be a 2007-es szezonra tervezett aut�j�t?

Fernando Alonso: El sem tudom mondani, milyen sokat. Hihetetlen t�mogat�st kaptam a spanyol emberekt�l, s az, hogy az �j csapatom �j projektje a haz�mb�l, Valenci�b�l indul, eg�szen k�l�nleges elismer�st jelent nekem. Az eg�sz bemutat� alatt olyan �rz�sek ker�tettek a hatalmukba, amilyeneket eddig m�g nem tapasztaltam. B�zom benne, hogy ez a fantasztikus szezon kezdete lesz.

A Valencia utc�in futott bemutat� sor�n vezetted els� alkalommal a McLaren aut�j�t?

Fernando Alonso: Decemberben, Jerezben egyszer m�r teszteltem a McLaren aut�j�t, �gyhogy a Cuidad de las Artes y de la Ciencias k�r�l tett k�r a m�sodik alkalom volt. Most jelentem meg el�sz�r a nagyk�z�ns�g el�tt az �j csapatom sz�neiben, s ezt otthon, a saj�t szurkol�im szeme l�tt�ra, t�l�k karny�jt�snyira tehettem. Hogy 150 ezren lesznek r�nk k�v�ncsiak, azt sohasem hittem volna.

A leleplez�s ut�n mindenki el�jult az �j Mp4-22-es k�lsej�t�l. Neked hogyan tetszik?

Fernando Alonso: Fantasztikus. Mag�t�l �rtet�d�, hogy a sz�munkra az�rt fontosabb, mik�nt n�z ki bel�l, milyen teljes�tm�nyre k�pes, mennyire megb�zhat�, de k�ls�re k�ts�g k�v�l a legszebb aut�, amit valaha vezettem.

�s milyen volt az �j aut�val megtett els� tesztk�r a valenciai Ricardo Tormo p�ly�n?

Fernando Alonso: Nagyon stresszes. �ri�si volt az elv�r�s, aminek egyr�szt meg kellett felelnem, m�sr�szt magam is fel akartam m�rni, hol tart az aut� a fejleszt�sben.

�s hol tart?

Fernando Alonso: M�g rengeteg munka v�r r�nk, az biztos. Van m�g sz�k k�t h�napunk, s a febru�rban be�p�tett fejleszt�sekkel tal�n sz�z sz�zal�kos felk�sz�lts�ggel �llhatunk majd rajthoz Ausztr�li�ban. De nagyon neh�z lesz. A FIA hivatalos tesztnapjain majd �sszem�rhetj�k magunkat a k�zvetlen riv�lisokkal, a Ferrarival, a Renault-val �s a Hond�val. Ugyanazon a p�ly�n, ugyanazon a napon, v�lhet�en azonos �zemanyag mennyis�ggel futott k�r�k eset�n megtudhatunk valamit arr�l, pontosan hogyan is �llunk. De addig csak az MP4-21-es modellhez tudok viszony�tani, amit Jerezben vezettem decemberben. AZ MP4-22 mintha annak a b�tyja lenne. �rezhet� a fejleszt�s minden ter�leten, jobb a motor, jobb a karossz�ria, jobban m�k�dnek rajta a Bridgestone gumik, de a vezethet�s�g azonos. Rem�lem, a teljes�tm�ny is javul lassan. �sszess�gben nem t�l nagy a k�l�nbs�g az el�z� �vi aut�hoz viszony�tva, de nagyon b�zom benne, hogy az eredm�nyek ter�n az lesz.

Ha m�r a Bridgestone gumikat eml�tetted, tavaly mindenki �gy v�lte, a futamok kimenetel�t d�nt�en befoly�solta, hogy melyik gumisz�ll�t�, mennyire tal�lta el a p�ly�nak, az id�j�r�snak legink�bb megfelel� kerekek kiv�laszt�s�t. Az id�n kiz�r�lagos sz�ll�t� lesz a Bridgestone. Ez hogyan befoly�solja az er�viszonyokat?

Fernando Alonso: Term�szetesen azoknak a csapatoknak, melyek tavaly a Michelin partnerei voltak, id�be ker�l, m�g adapt�lj�k a Bridgestone menettulajdons�gait, hozz� alak�tj�k a felf�ggeszt�st, az aerodinamik�t. Tal�n ez a k�th�napnyi tesztid� nem is lesz el�g, s nem lesz�nk sz�z sz�zal�kban k�szek a szezon rajtj�ra. Az azonban, hogy p�ld�ul a Ferrari h�t-nyolc �ve dolgozik a Bridgestonenal, s a felf�ggeszt�se t�k�letesen illeszkedik a jap�n c�g, gy�rtotta gumikhoz, �ri�si el�ny lehet. Mivel a 2007-re gy�rtott Bridgestone Potenza karakterisztik�ja sok ponton megegyezik a c�g tavalyi gumij�val.

Ezek ut�n mi lehet a McLaren c�lja a 2007-es szezonra?

Fernando Alonso: Megnyerni a vil�gbajnoks�got – ez lehet az egyetlen v�lasz erre a k�rd�sre! A vil�gbajnoki szezon hossz�, m�s c�lom nem is lehet. Miut�n elnyertem az elm�lt k�t szezon vil�gbajnoki c�m�t, s ilyen profi ist�ll�val dolgozom, azt gondolni, hogy nem fogok nyerni, �ri�si hiba lenne. Nem �rkezhetek �gy 2007 els� nagyd�j�ra, hogy abban rem�nykedem, a dobog�n v�gzek vagy pontot, szerezzek. A legjobbnak kell lennem! Az volt az oka, hogy a McLaren csapathoz j�ttem, hogy egyforma c�ljaink voltak 2007-re. Mind meg akarjuk nyerni a vil�gbajnoks�got, �s hiszek benne, hogy a konstrukt�r�k c�m�hez is hozz� tudom seg�teni az ist�ll�t.

Az �j hajviseleted is az �j im�zs r�sze?

Fernando Alonso: Ez az �n d�nt�sem volt, semmi k�ze az �j im�zshoz. Eg�szen konkr�ten az elm�lt szezon v�g�n akartam leny�ratni, de nagyon babon�s vagyok, ez�rt �gy d�nt�ttem, eltolom a 2007-es szezon startj�ig.

�s ha az id�n is megnyern�d a c�met, �s siker�lne a tripl�z�s, megnyiratkozn�l ak�r kopaszra is?

Fernando Alonso: Meg. Minden hezit�l�s n�lk�l.

Mi a v�lem�nyed az �j csapatt�rsadr�l, Lewis Hamiltonr�l?

Fernando Alonso: Lewis nagyon fiatal, nagyon tehets�ges �s nagyon elhivatott. Ha 22 �vesen lehet�s�get kapsz r�, hogy egy olyan topcsapat aut�j�t vezesd, mint a McLaren-Mercedes, rengeteg energi�t �s szenved�lyt fektetsz a munk�dba, mert csak �gy lehetsz a csapatod haszn�ra. Ha Lewis minden energi�j�t a csapat szolg�lat�ba �ll�tja, akkor, azt hiszem, nagyon er�s egys�get alkothatunk. �n sok tapasztalatot adhatok �t arr�l a n�h�ny �vr�l, amit a cs�csra jut�s�rt folytatott k�zdelemben szereztem, Lewis sz�mtalan �j �tletet, friss l�t�sm�dot hozhat, s �gy a maximumra p�rgethetj�k egym�st, mert mindketten a legjobbat akarjuk kihozni magunkb�l.

Mekkora szerepe volt honfit�rsadnak �s bar�todnak, a tesztpil�ta Pedro de la Ros�nak abban, hogy a McLarenhez j�tt�l?

Fernando Alonso: Pedro m�r �vek �ta pr�b�l meggy�zni, hogy j�jjek a csapathoz, mert �t annyira leny�g�zt�k a k�r�lm�nyek, a l�tes�tm�ny, a szervezetts�g, a filoz�fia. Pedro szerepe d�nt� fontoss�g� a csapaton bel�l, az � tapasztalatain, a tesztek sor�n szerzett adatain m�lik a fejleszt�s – k�l�n�sen most, mivel mindk�t pil�ta �j, �rt�kel�dik fel a munk�ja. Nekem k�l�n�sen fontos az � seg�ts�ge ezen t�l is, hiszen � m�r mindenkit ismer a csapatn�l, �gy eligaz�that engem, ha valamit nem tudn�k.

T�nyleg, mennyire siker�lt m�r beilleszkedned a csapatba?

Fernando Alonso: M�g csak most kezdt�k a k�z�s munk�t, de ami a legfontosabb, �rzem mindenkin az elhivatotts�got, a szenved�lyt. Egyenesen besz�l mindenki a motiv�lts�gr�l, �s arr�l, hogy a bajnoks�g megnyer�s�re koncentr�lunk.

Volt�l az ist�ll� k�zpontj�ban, az angliai Wokingban fekv� McLaren Technology Centre gy�regys�gben is?

Fernando Alonso: Decemberben tettem egy nagyobb s�t�t az �zem ter�let�n, amikor az �l�spr�b�t is megtartottuk. Meg akartam ismerkedni a m�rn�k�kkel, akikkel ezut�n egy�tt dolgozunk, s val�ban leny�g�z�tt a felszerelts�g, a technol�giai szint �s a high tech nagys�grendje.

K�zvetlen riv�lisod, Kimi Raikk�nen �t �v ut�n t�vozott a McLarent�l. Nemr�g �gy fogalmazott, hogy �j csapat�n�l, a Ferrarin�l sokkal k�vetlenebb, bar�ts�gosabb a hangulat, �s a McLaren szerinte t�l rideg k�zeg. Mi a v�lem�nyed err�l?

Fernando Alonso: Semmi meglep� nincs abban, amit Kimi mondott. Nem �llhatott ki Maranell�ban azzal az olasz �js�gok el�, hogy azt mondja, a Ferrari rosszabb. Megtehette volna?

Az �j ist�ll�dt�l �ll�t�lag k�pr�zatos c�ges aut�t kapt�l – igaz ez?

Fernando Alonso: Kett�t is! Az egyiket mindennapi haszn�latra, hogy az oxfordi otthonomb�l mindenhova furik�zzak. Ez egy 80 ezer doll�r �rt�k� Mercedes-Benz CLS. A m�sik, amely a nagyd�jh�tv�g�ken �ll rendelkez�semre, egy Mercedes-Benz McLaren SLR 722. Ez szint�n a wokingi gy�regys�gben k�sz�l, csak�gy, mint a Forma1-es versenyaut�m. K�zel 650 l�er�s, �s 337 kilom�teres �r�nk�nti cs�cssebess�gre k�pes. Az �ra 600 ezer doll�r k�r�l mozog, szerintem egyszer�en a vil�g legszebb szem�lyaut�ja…

Az id�ny el�tt mit �zensz a szurkol�idnak?

Fernando Alonso: Hogy �lvezz�k! Azt hiszem, nagyon �rdekes szezon el�tt �llunk, sok pil�ta v�ltott csapatot, t�bb tehets�ges �jonc jelent meg a sz�nen, sz�mos szab�ly v�ltozott, s mindannyian a Bridgestone Potenza gumin megy�nk. Michael Schumacher visszavonult, nincs topfavorit, senki sem tudja, ki milyen er�s lehet. Senki sem k�pes megj�solni, hogy mi lesz, meglepet�s v�r a szurkol�kra. Lehet enn�l izgalmasabb?