Honda Racing F1 Team

Az elm�lt �vekben a Honda vil�gbajnokhoz m�lt� teljes�tm�nyt ny�jtott. Legal�bbis a t�li teszteken �s a nyilatkozataiban. Az eredm�nyek azonban j�csk�n elmaradtak a v�rakoz�sokt�l, �s j�ttek a m�ra m�r szok�sosnak mondhat� pof�ra es�sek. Az idei tesztek viszont nem a Hond�r�l sz�ltak, �gy nem meglep�, ha ez�ttal a hangzatos megsz�lal�sok is elmaradnak. Lehet, hogy pont ez kell majd ahhoz, hogy v�gre a p�ly�n is bizony�tson az ist�ll�!?

A g�rda tavaly �ppen Budapesten szerezte meg fenn�ll�sa els� nagyd�jgy�zelm�t, az akkor els� Jenson Button is p�lyafut�sa sor�n el�sz�r pezsg�zhetett a dobog� legfels� fok�n. A Honda ezut�n f�lelmetes hajr�t produk�lt, Button a magyar �s a brazil futam k�zt (az utols� hat versenyen) mindenkin�l t�bb pontot szerzett, bele�rtve a v�gs� gy�ztes Fernando Alons�t is. Ilyen szempontb�l tal�n a lehet� legrosszabbkor j�tt sz�mukra a t�li sz�net.

Az a sz�net, ahol meglep� dolgot produk�lt a csapat. Ugyanis az elm�lt h�napokban s�ri csend uralkodott Hond��kn�l, se hangzatos megsz�lal�sok, se vil�gbajnoki tervek, de m�g egy optimist�bb nyilatkozattal is csak nagyritk�n �llt el� a csapat. Pedig volt az�rt mozg�s, hiszen a technikai igazgat� posztj�n Geoff Willist Shuhei Nakamoto v�ltotta, aki �j aerodinamikusokat �s m�rn�k�ket hozott a csapathoz. Sz�ks�g is volt a l�tsz�mn�vel�sre, tudniillik a Honda �j sz�lcsatorn�val is gazdagodott.

Az RA107-essel azonban m�r nem volt minden rendben a teszteken, Barrichell��k l�nyegesen lassabbak voltak, mint az �lmez�ny. A vezet�k m�r bejelentett�k, hogy a szezon m�sodik futam�n, Mal�jzi�ban egy jav�t�csomaggal felv�rtezve �llnak rajthoz, teh�t a szezon els� fel�ben nem v�rhat� kiugr� eredm�ny a csapatt�l.

Ami viszont mindenk�ppen a g�rda mellett sz�l, az az �sszeszokotts�g. A pil�t�k sem v�ltoztak, Jenson Button els� gy�zelme ut�n pedig val�s�gos �mokfut�sba kezdett, ami id�n is folytat�dhat. Rubens Barrichell�nak tavaly �v elej�n probl�m�i voltak az aut�val, m�ra viszont maxim�lisan kiismerhette azt, �gy ett�l fogva a brazilnak is sz�ll�tania kell az eredm�nyeket. Ha az els� versenyeken a p�ros nem marad le nagyon a t�bbiekt�l, �s ism�t k�pes lesz egy tavalyihoz hasonl� husz�ros hajr�ra, akkor a csapat mindenk�ppen az �lmez�nyben v�gezhet.

BMW Sauber F1 Team

A csapatr�l tal�n az egyik pil�ta, Robert Kubica alkotta a legfrapp�nsabb v�lem�nyt, amikor azt mondta: "Ha megy az aut�, akkor gyors." A lengyel val�ban nagyon elkapta a l�nyeget, hiszen a felk�sz�l�si id�szak egyik legkellemesebb meglepet�s�t a BMW okozta remek id�eredm�nyeivel. A tesztek utols� �llom�s�n, Bahreinben azonban a megb�zhat�s�g m�r hagyott n�mi k�v�nnival�t maga ut�n, az F1.07-es modell nemegyszer megadta mag�t.

A BMW tavaly tudta le els� �n�ll� �v�t, ami remek�l siker�lt, de a h�rom�ves terv z�r� szakasz�ban, 2008-ban m�r az els� futamgy�zelmet is be kell h�znia a pil�t�knak. Ehhez pedig az kell, hogy a Nick Heidfeld-Robert Kubica du� id�n rendszeresen a pontszerz�, s�t a dobog�s helyek k�rny�k�n aut�zzon. A p�ros egy�bk�nt remek�l kieg�sz�ti egym�st, hiszen m�r az el�z� �vben is l�thattuk, hogy Kubica remek pil�ta, �s jobb teljes�tm�nyre sarkallja Heidfeldet is. Az eg�szs�ges rivaliz�l�s id�n is folytat�dhat, r�ad�sul egyik�j�k sem k�nyelmesedhet el, hiszen a roppant fiatal, �m ann�l tehets�gesebb Sebastian Vettel b�rmikor beugr�sra k�sz.

Ha a m�rn�k�k kijav�tj�k azokat a hib�kat, amelyek Bahreinben le�ll�shoz vezettek, akkor a csapat felz�rk�zhat k�zvetlen�l az �lmez�ny m�g�, �s szerencs�s esetben ak�r m�r 2007-ben megszerezheti els� futamgy�zelm�t. A tavaly m�g Michelin gumikat haszn�l� g�rda z�kken�mentesen �llt �t a Bridgestone term�keire, aminek f�k�nt az els� n�h�ny futamon vehetik haszn�t Heidfeld�k, hiszen nem mindenkinek ment ez ilyen egyszer�en. A tavalyi tanul��vet k�t dobog�s hellyel az �t�dik helyen z�rta a csapat, a t�li eredm�nyek alapj�n id�n enn�l m�g el�r�bb ker�lhet, �s el�r�bb is v�gyik a BMW.

Panasonic Toyota Racing

A Toyot�n�l 2007-ben �jra el�vett�k a r�gi lemezt, a csapat m�g mindig t�rt�nete els� Forma-1-es gy�zelm�re hajt. A jap�n c�g�ri�s id�n �nnepli fenn�ll�sa 50. �vfordul�j�t, �s az F1-es r�szleg egy futamgy�zelemmel m�lt�k�ppen eml�kezhetne a jubileumra.

Persze nincs kiz�rva, hogy az elm�lt �vekhez hasonl�an a g�rda az id�n is z�tonyra fut. A piros-feh�r aut�k a t�li teszteken viszonylag j�l kezdtek, de ut�na er�s visszaes�s k�vetkezett. A technikai hib�k miatt a pil�t�k l�nyeg�ben nem is tudtak folyamatosan dolgozni, pedig az aut�nak minden egyes kilom�ter j�t tett volna. A jap�n ist�ll� viszont profit�lhat abb�l, hogy tavaly verg�d�tt a Bridgestone abroncsaival, �gy ugyanis m�r van n�mi tapasztalata az id�nt�l monopolhelyzetben l�v� besz�ll�t� term�keivel kapcsolatban.

A pil�t�k ter�n nem v�ltoztatott a Toyota, id�n is az egyar�nt rutinos Jarno Trulli �s Ralf Schumacher fog k�zdeni a technik�val. Az olasz tavaly �rta al� h�rom�ves szerz�d�s�t, ami n�mileg �rthetetlen. Trulli k�ts�gtelen�l gyors, j� az id�m�r�k�n, de a versenyeken �ltal�ban nem alkot maradand�t. Ralf kontraktusa a szezon v�g�n j�r le, �gy neki csipkednie kell mag�t, ha hosszabb�tani akar, vagy valahov� m�shov� akarja �ttenni sz�khely�t.

�gy t�nik teh�t, hogy a Toyota most is legal�bb olyan messze van els� siker�t�l, mint amikor 2002-ben belev�gott a Forma-1-es kalandba. A lelkesed�s �s a k�lts�gvet�s tov�bbra sem cs�kken, de ha csak valami eget renget� fordulat nem k�vetkezik be, akkor Ralf Schumacher �s Jarno Trulli nev�t id�n is az eredm�nylist�k m�sodik fel�ben kell majd keresn�nk.